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年产1670台半挂车建设项目可行性研究报告

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  • 标签:半挂车建设项目可行性研究报告,半挂车可行性研究报告,半挂车,可研报告
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年产1670台半挂车建设项目
可行性研究报告



含财务表








某某省工程咨询有限公司
二0一七年八月

目 录
第一章  总 论 1
第一节 项目概况 1
第二节 项目编制依据及研究范围 3
第三节 项目建设背景及必要性 3
第四节 主要经济技术指标 5
第二章 市场分析 7
第一节 中国半挂车、改装和专用车市场需求分析预测 7
第二节 项目定位 10
第三节 半挂车前景预测及结论 12
第三章 区域概况及建设条件 14
第一节 区域概况 14
第二节 项目场址 17
第三节 自然条件 17
第四节 施工条件 18
第四章 建设内容及规模 21
第五章 总图与公用工程 24
第一节 总图布置 24
第二节 公用工程 26
第六章 技术、设备及建筑方案 32
第一节 技术方案 32
第二节 设备方案 38
第三节 建筑方案 44
第七章 节 能 47
第一节 节能编制依据 47
第二节 项目耗能品种及耗能量 49
第三节 节能措施 49
第四节 结论 52
第八章 环境影响评价 53
第一节 编制原则与依据 53
第二节 生态环境影响分析 53
第三节 生态环境保护措施 57
第四节 环境影响评价结论 61
第九章 组织机构及人力资源配置 62
第一节 组织机构 62
第二节 人力资源配置 63
第十章 项目实施进度、管理及招投标 65
第一节 项目实施进度 65
第二节 项目实施管理 65
第三节 招投标 66
第十一章 投资估算与资金筹措 68
第一节 投资估算 68
第二节 资金筹措 73
第十二章 财务评价 74
第一节 编制依据及基础数据 74
第二节 收入及成本估算 74
第三节 项目盈利分析 76
第四节 项目不确定性分析 77
第十三章 结论与建议 79
第一节 研究结论 79
第二节 建议 80
第一章  总 论
第一节 项目概况
一、项目名称
年产1670台半挂车建设项目
二、建设单位
三、项目拟建地点
项目坐落于某某县河东工业园
四、项目性质
新建
五、建设工期
1年
六、产品方案及规模
本项目建成后,将达到年产1670台半挂车的生产规模。详细产品方案及生产规模见表1-1。
表1-1 产品规格及生产规模一览表
产品名称 年加工能力(台) 备注
栏板半挂车 300 半挂车指其设计和技术特性需由汽车牵引,才能正常行驶的一种无动力的道路车辆的制造。
仓栅半挂车 500
集装箱运输半挂车 500
箱式运输半挂车 100
自卸半挂车 100
低平板运输半挂车 50
车辆运输半挂车 20
罐式运输半挂车 100
七、主要建设内容及规模
项目总用地33333.35㎡(合50亩),总建筑面积20750㎡(计容积率面积32250㎡),其中工业厂房建筑面积23000㎡、办公楼建筑面积1200㎡、生活楼建筑面积3600㎡、供应库房(下料工段)建筑面积1800㎡、配电房建筑面积90㎡、门市部大楼建筑面积2400㎡、小车库建筑面积160㎡;建筑总占地面积15170㎡,绿化面积6666.67㎡,道路、硬化、停车场共计11496.68㎡;以及供电、给排水等配套设施工程。并购置相应规模的生产设备。
本工程容积率为0.967,建筑系数45.51%、绿化率20%。
八、投资估算及资金来源
1、投资估算
项目总投资为5320.00万元;其中工程建设费用4299.28万元;工程建设其他费用488.37万元;预备费191.51万元;铺底流动资金340.85万元。
2、资金来源
项目总投资为5320.00万元,全部由企业自筹解决。
九、经济效益
本项目实施后平均销售收入为13910.00万元,年平均利润总额1241.18万元,投资利润率29.55%;所得税后财务内部收益率(FIRR)为18.77%﹥12%,投资回收期6.60年(含建设期)。财务内部收益率远远高于社会基准收益率,说明项目的盈利能力较强,财务净现值大于零,在项目营运期能够回收全部投资,表明该项目在财务上是可行的。
第二节 项目编制依据及研究范围
一、编制的依据
1、国家发改委、建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)、《投资项目可行性研究指南》;
2、国家颁发的有关建筑、电气、给排水等各专业设计规程、规范和设计标准;
3、国家现行的有关法律、法规、标准、规范及政策;
4、《某某县国民经济和社会发展第十三个五年发展规划纲要》;
5、《某某某某工业园区中长期发展规划(2014~2020年》;
6、《某某县2017年开放型经济工作意见》
7、其他相关基础资料。
二、编制内容
本报告内容涉及该项目的建设必要性,建设条件,产品市场、建设内容及规模,技术、设备方案,环境保护,建设进度,建设投资,财务评价,风险分析等方面。本报告对该项目的可行性进行综合分析、论证,得出合理、正确的结论,为项目业主及审批部门提供决策依据,并作为开展下一阶段工作的基础。
第三节 项目建设背景及必要性
一、项目建设背景
半挂车产品是以运输为主的专用车产品,目前半挂车在专用车中所占比例仅为18%,而在欧美发达国家,所占比例为40%。对于一个地域广阔,人口众多的国家而言,随着国民经济的发展,代表基础运输业的半挂车产品呈现增量态势,毋需置疑,可得出一个准确判断,半挂车产品一定具有无限广阔的发展前景。
本项目主要从事半挂车的生产,经查阅国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013修正),该项目既不属于鼓励类,也不属于淘汰类、限制类,项目符合国家产业政策。未来十年,公路汽车运输的短途周转量,将按市场变化自然性增长,而长距离运输是一个发展方向和重点,国家在汽车行业中长期发展规划,汽车工业产业政策中,明确指出,我国商用车今后的发展的重点是专用车和半挂车产品,由此可见,公路网络作为基础条件已经具备,又有政策法规导向,我国专用车和半挂车具有相对较好的市场竞争力。
二、项目建设必要性
某某县被誉为“江南汽运大县”,全县新增货运汽车558辆,总数达4100辆,总运力达61000吨,拥有物流运输企业240家,实现税收2.2亿元,增长13.9%。现某某大力实施“赶超型”发展战略,力争把某某建设成为人气旺盛的赣东商贸物流中心。随着某某县经济的快速增长,挂车、改装和专用汽车制造业也正处于高速发展期,本项目的建设将增强某某县现代化交通运输服务体系,有利于推动“赶超型”发展战略,项目的建设非常必要。
第四节 主要经济技术指标
表1-2:项目主要技术指标
序号 项目 单位 数据
1 产品方案
1.1 栏板半挂车 台 300
1.2 仓栅半挂车 台 500
1.3 集装箱运输半挂车 台 500
1.4 箱式运输半挂车 台 100
1.5 自卸半挂车 台 100
1.6 低平板运输半挂车 台 50
1.7 车辆运输半挂车 台 20
1.8 罐式运输半挂车 台 100
2 工作制度
2.1 年工作日 天 300
2.2 日工作时 小时 24
3 项目定员总计 人 100
3.1 其中:生产人员 人 74
3.2 技术人员 人 18
3.3 管理人员 人 8
4 建筑技术指标
4.1 项目占地面积 亩 50
4.2 总建筑面积 ㎡ 20750
4.3 容积率 0.967
4.4 建筑系数 % 45.51
4.5 绿地率 % 20
5 燃料、动力消耗
5.1 水 吨 3600
5.2 电 万度 85.78
6 项目总投资与资金筹措
6.1 项目总投资 万元 5320.00
6.1.1 建设投资 万元 5117.20 
6.1.2 建设期利息 万元 0.00 
6.1.3 铺底流动资金 万元 340.85 
6.2 资金来源 万元 5320.00 
6.2.1 企业自筹 万元 5320.00 
6.2.2 银行贷款 万元 0.00 
6.2.3 中央预算内资金补助 万元 0.00 
7 财务指标
7.1 年平均营业收入 万元 13910.00 
7.2 年平均营业税金及附加(含增值税) 万元 620.00 
7.3 年平均总成本费用 万元 12052.02 
7.4 利润总额(年平均) 万元 1241.18 
7.5 年平均所得税 万元 310.30 
7.6 投资利润率 % 29.55 
7.7 全投资内部收益率(所得税后) % 18.77 
7.8 全投资内部收益率(所得税前) % 24.62 
7.9 全投资静态回收期(所得税后) 年 6.60 
7.10 全投资静态回收期(所得税前) 年 5.43 
7.11 全投资财务净现值(I=12%)(所得税后) 万元 2238.68 
7.12 全投资财务净现值(I=12%)(所得税前) 万元 4210.51 
7.13 BEP(盈亏平衡点) % 32.78